Molte volte una perdita del motore è inevitabile, soprattutto se si utilizza un olio cattivo, ci sono molte impurità nell'olio, non solo aumenta l'usura del motore,
Può anche causare perdite di olio motore.
Parliamo di Alcune perdite nel coperchio della camera della valvola.
Cosa causa la perdita della camera della valvola? Come affrontarlo?
Cos'è la guarnizione del coperchio della valvola del motore?
Guarnizione del coperchio della valvola del motore, noto semplicemente come coperchio della camera della valvola, è l'elemento di tenuta della parte superiore del motore. È sigillato con l'olio motore corrispondente alla coppa dell'olio in modo che l'olio non fuoriesca quando il motore è in funzione.La testata corrispondente al corpo del cilindro, la valvola corrispondente è installata sulla testata del cilindro e il corpo del cilindro è formata in una camera di compressione sigillata, in determinate condizioni, che consente alla miscela combustibile di bruciare al suo interno. Il coperchio della camera della valvola superiore, il coperchio del cilindro inferiore, il corpo del cilindro inferiore e la coppa dell'olio inferiore.
Perché il gas del coperchio della valvola sarà una perdita d'olio?
1- L'invecchiamento della guarnizione del coperchio della valvola porta a perdite d'olio.
In primo luogo, la guarnizione della camera della valvola è stata utilizzata per molto tempo, causando l'invecchiamento e la perdita della capacità di sigillare le perdite di olio. in perdite d'olio.
Poiché la camera della valvola si trova sulla parte superiore del motore, l'olio scorrerà lungo la testata dopo che il cuscinetto della camera della valvola perde, perché il corpo del motore è in funzione
A temperature più elevate, l'olio aderente alla superficie del corpo evaporerà lentamente, producendo un fumo pungente.
In questo caso, è sufficiente aprire il coperchio della camera della valvola e sostituire la guarnizione.Il costo di sostituzione della guarnizione del coperchio della valvola non è elevato
2.-La valvola di ventilazione forzata del carter è bloccata
La valvola PCV del sistema di ventilazione del basamento è bloccata, il che causa una pressione eccessiva all'interno della macchina e alla fine causa perdite di olio sotto pressione.Se questo guasto non viene rilevato, causerà più problemi in seguito, come perdite dal paraolio dell'albero motore e così via. è molto semplice determinare se la valvola PCV funziona normalmente: in condizioni di minimo, lo stato di funzionamento della valvola PCV può essere determinato istantaneamente testando il vuoto dell'ingresso del carter con il dito.
Metodo di ispezione per la valvola PCV del sistema di ventilazione forzata del basamento:
Rendi il motore al minimo, rimuovi la valvola PCV dal tubo del coperchio del cilindro e controlla se la valvola PCV è bloccata.Se metti la mano sul giunto della valvola PCV, le tue dita sentiranno un forte vuoto.
Un altro metodo di ispezione consiste nel rimuovere il tubo di ingresso del carter dal filtro dell'aria dopo aver installato la valvola PCV e coprire delicatamente il carter con un pezzo di carta velina. Quando la pressione nel carter diminuisce (circa IMIn), dovrebbe essere evidente che la carta velina viene tirata verso l'apertura del tubo, inoltre, dopo aver spento il motore, rimuovere la valvola PCV e controllarla a mano. Se si sente un "clic", la valvola PCV è flessibile e disponibile.
3- Il guasto di altre parti del motore porta a perdite di olio.
L'invecchiamento della fascia elastica del motore porta ad una perdita di tenuta. Quando il motore gira ad alta velocità, si verifica il fenomeno del bobbing del cilindro, che porta ad un'eccessiva pressione dei gas di scarico e, nei casi gravi, porta direttamente al danneggiamento della guarnizione del coperchio delle valvole e alla perdita di olio.
Inoltre, a causa della scarsa qualità dell'olio, del grave accumulo di carbonio nell'adesione del pistone, l'installazione della guarnizione della valvola in gomma non è standard, con conseguente forza irregolare, ecc., Tutti questi problemi porteranno a danni alla guarnizione del coperchio della valvola e perdite di olio.
Danni o perdite dalla guarnizione del coperchio in gomma
Prestare attenzione alla causa della perdita di olio del gasketto dal coperchio delle valvole. Danneggiare il motore.
Esiste un potenziale pericolo per la sicurezza come un incendio causato da una perdita di olio nella guarnizione della valvola.
A causa della perdita di olio nel coperchio della camera della valvola, la perdita di olio scorrerà lungo il corpo del motore. A causa dell'elevata temperatura del corpo motore quando il motore è in funzione, l'olio che aderisce alla superficie del corpo motore evaporerà lentamente e produrrà un odore aspro. Nei casi più gravi, l'olio entrerà nell'auto insieme al sistema di aria condizionata, influenzando l'ambiente dell'auto.
In secondo luogo, quando il coperchio della camera della valvola perde l'adesione dell'olio sul collettore di scarico del motore, il danno non è così semplice, un gusto acuto, un veicolo ad alta velocità nella calda estate, perché la temperatura del collettore di scarico è molto alta, causa adesione sul collettore di scarico la combustione dell'olio, l'accensione di altri componenti infiammabili, potrebbe eventualmente provocare un incendio nel vano motore
Tempo post: gennaio 19-2021
