Prodotti
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Tenuta meccanica
Tenuta meccanica tipo MG1 109-100 ASF G9 Dimensioni 100-115 * 125-47 mm Materiale NBR / EPDM / VITON / Ceramica / sic / tc / acciaio inossidabile Faccia Tenuta singola Bilanciamento Direzione sbilanciata Tenuta BI-direzionale Fluidi acqua, olio, debolmente- mezzi corrosivi Temperatura da -20 a 150 gradi centigradi Pressione 1.2mpa Velocità 12m / s La tenuta meccanica si riferisce ad almeno una coppia di facce terminali perpendicolari all'asse di rotazione sotto l'azione della pressione del fluido e del meccanismo di compensazione elastico (o magnete ... -
Tenuta in PTFE
Le tenute a labbro in PTFE sono state progettate per colmare il divario tra le tenute a labbro in elastomero convenzionali e le tenute meccaniche frontali. Ambienti ostili come temperature estreme, fluidi aggressivi, velocità superficiali elevate, pressioni elevate e mancanza di lubrificazione hanno costretto il progettista a specificare le costose e complicate tenute meccaniche del tipo a faccia. la tenuta a labbro fornisce al progettista un significativo miglioramento delle prestazioni rispetto alle tenute a labbro in elastomero a un costo molto inferiore rispetto alla tenuta meccanica frontale. Tenuta a labbro in PTFE ... -
Guarnizione coperchio valvole Toyota 1AZEF 11213-28021
La guarnizione del coperchio della valvola è un cuscinetto in gomma, si può vedere la camera della valvola aperta, ogni manicotto della candela ha un cuscinetto, funge da guarnizione per evitare perdite di olio. La guarnizione del coperchio della valvola ha grandi funzioni: può risolvere la tenuta della fascia del pistone del motore principale è lassista, l'invecchiamento sembra che il gas incanalato causa un'elevata pressione di scarico che causa la chiusura della guarnizione del coperchio della valvola o è il tempo di qualità dell'olio che porta a un'eccessiva adesione della fascia elastica l'installazione del coperchio è irregolare o invecchia, quindi dobbiamo sostituire la guarnizione del coperchio della valvola. 1 ... -
Anello Y in gomma Anello X anello v
Anello Y in gomma Anello X anello v Materiale: NBR, SILICONE, FKM Dimensioni: come requisito di utilizzo L'anello di tenuta di tipo 1-V è un'azione assiale dell'anello di tenuta in gomma elastica, utilizzato come tenuta non pressurizzata dell'albero rotante. attività e adattabilità, possono compensare una maggiore tolleranza e deviazione dell'angolo, possono prevenire perdite interne di grasso o olio, possono anche prevenire l'invasione di spruzzi d'acqua o polvere esterni. 2. L'O ring viene utilizzato principalmente per la tenuta statica e la sigillatura alternativa. -
OEM in gomma altamente qualificato o ring imposta fabbrica CINA
Dimensioni: dimensioni AS568 e altri Materiale: NBR, VITON, SILICONE, EPDM, HNBR, PTFE Useremo materiali e formule diversi come ambiente di utilizzo. L'O-ring (noto anche come: O-ring, O-ring, O-ring) è una guarnizione meccanica a forma di anello. È un elastomero anulare con una sezione trasversale circolare ed è solitamente fissato in una scanalatura. Durante l'assemblaggio, verrà compresso da due o più componenti, creando così un'interfaccia sigillata. A causa del suo prezzo basso, fabbricazione semplice, funzione affidabile e simp ... -
Guarnizione rettangolo filtro olio motore automobilistico
Le guarnizioni delle guarnizioni del filtro dell'olio utilizzano principalmente gomma NBR, guarnizioni di alimentazione con buone prestazioni di installazione meccanica, resistenza alle basse temperature, test di invecchiamento ad aria calda, deformazione permanente a compressione a bassa temperatura e requisiti di resistenza all'olio. Le dimensioni saranno personalizzate Applicazione: filtro dell'olio e altra area di tenuta. -
Guarnizione stelo valvola auto e moto
Materail: FKM / VITON Temperatura: -40 ～ + 250 ℃ Pressione: inferiore a 0,02 MPa Velocità di rotazione: inferiore a 10000 giri / min La guarnizione dello stelo della valvola è una sorta di paraolio, che è generalmente formato vulcanizzando insieme il telaio esterno e la gomma fluorurata. Molla autobloccante o filo di acciaio sono installati all'apertura radiale del paraolio per sigillare l'asta di guida della valvola del motore. Il paraolio della valvola può impedire all'olio di entrare nei tubi di aspirazione e di scarico, causando perdite di olio, impedendo la miscela di gas della benzina ... -
Paraolio motore
Design del paraolio motore con o senza molla. Utilizzato per sigillare grasso lubrificante e polvere. Strutture alternative per differenti transimpedenze di attrito e velocità di rotazione. Temperatura: -120 ~ + 250 ℃ Pressione: inferiore a 0,03 MPa Velocità di rotazione: inferiore a 15000 giri / min Dimensioni: ID * OD * H Materiale: Viton / NBR Design più comune: paraolio TC Imballaggio: ciascuno ogni sacchetto o imballaggio in rotolo Supporto: registro personalizzato , guarnizione Paraolio motore correlato come segue: 17 * 28 * 7 17 * 28 * 7 7 * 16 * 5 12 * 28 * 7 12 * 28 * 7 15 * 28 * 7 12 ... -
Paraolio a labbro in gomma TC
Il paraolio di tipo TC è la forma di paraolio più comunemente utilizzata nell'industria moderna. TC è un paraolio con scheletro interno e doppio labbro, che in alcuni punti è anche chiamato guarnizione a labbro. T sta per doppio labbro e C sta per gomma. Il labbro principale del paraolio scheletrato a doppio labbro viene utilizzato per prevenire l'olio e il labbro ausiliario viene utilizzato per prevenire la polvere. Abbiamo migliaia di paraoli tipo Tc per soddisfare le vostre esigenze. La vostra richiesta speciale è disponibile -
Paraolio per ingranaggi Power ad alta pressione
Materiale: HNBR, NBR, FPM, PTFE, PU Labbro di design: labbro singolo o doppio labbro e tipo di combinazione Dimensioni: personalizzato accetta Paraolio ad alta pressione come paraolio pompa, paraolio pompa olio, paraolio idraulico, paraolio trattore, combina olio tenuta Caratteristiche del paraolio 1. il labbro di tipo strutturaleⅠha una piccola area di supporto della pressione, pur mantenendo la sua rigidità, e può essere utilizzato sotto piccolo diametro e media pressione. 2. La deformazione del labbro di tipo strutturale è piccola sotto pressione e lo scheletro è ... -
Set di guarnizioni magnetiche con cuscinetti in abs
I set di guarnizioni magnetiche per cuscinetti in abs sono una guarnizione a labbro in gomma e un anello di tenuta magnetica. Un altro tipo è una guarnizione a labbro in gomma e un cappuccio in metallo. Materiale: NBR, VITON, ACCIAIO PER CARTONE E ACCIAIO INOSSIDABILE. L'invenzione si riferisce ad una tenuta per cuscinetti, in particolare ad un anello di tenuta per cuscinetti a sfere. L'anello di tenuta del cuscinetto a sfere è dotato di due rigonfiamenti circolari che si estendono verso l'alto su una superficie terminale di forma circolare ad anello, in cui il diametro interno dei rigonfiamenti di diametro inferiore è abbinato al diametro esterno ...
